Η πρωθυπουργός Giorgia Meloni, που ανέλαβε καθήκοντα το 2022, αναβίωσε την ιδέα της κατασκευής της γέφυρας, η οποία είχε προταθεί πολλές φορές στο παρελθόν, ακόμα και από τους Ρωμαίους που φαίνεται να είχαν δημιουργήσει μια προσωρινή γέφυρα από βαρέλια. Η Μελόνι έχει ήδη ζητήσει οικονομική στήριξη από την ΕΕ, καθώς το κόστος του έργου υπολογίζεται σε 4,6 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η γέφυρα προτείνεται να έχει σχεδιασμό τόσο για οδική όσο και για σιδηροδρομική χρήση, με κεντρικό άνοιγμα 1,8 μιλίων (3 χιλιόμετρα), κάτι που θα την καθιστούσε μεγαλύτερη από τη γέφυρα που ενώνει την Τουρκία με τα Δαρδανέλια. Θα αποτελεί μέρος του σιδηροδρομικού άξονα Βερολίνου-Παλέρμο (Γραμμή 1) των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών (TEN-T).
Αξιοσημείωτο είναι ότι προηγούμενοι πολιτικοί, όπως ο Καρλομάγνος και ο Μπερλουσκόνι, είχαν επίσης συμφέρον στο να κατασκευαστεί μια γέφυρα στο στενό. Ωστόσο, η σύμβαση για την κατασκευή της είχε ανατεθεί το 2009 στην εταιρεία Messina Strait Company, αλλά η συνέχεια του έργου διακόπηκε την περίοδο της ευρωπαϊκής κρίσης κρατικού χρέους, όταν ο τότε πρωθυπουργός Μάριο Μόντι αποφάσισε να την ακυρώσει λόγω των μέτρων λιτότητας.
Πηγή: newsbomb.gr